古代“快递”什么样?八百里加急不接民间订单

 常见问题     |      2021-11-16 00:29
本文摘要:古代的国家邮政系统叫作“驿传”或者“邮驿”,是古代政府为了通报文书、接待使客、转运物资而设立的通信和交通组织,官办官管官用。最重要的任务就是卖力政府的公牍往来和军情通报,也负担一些物资的运输事情。既然是公牍和军情,对时效性的要求就很是高了。 那么,这套系统的速度到底有多快呢?汉代马递的最快速度是日行四百里。唐代则划定,天天车行至少一百二十里,骑马一百八十里,天子颁布的敕令须日行五百里。到了清代,由于军机处的设立,文书通报的速度被提高到一昼夜六百里甚至八百里。

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古代的国家邮政系统叫作“驿传”或者“邮驿”,是古代政府为了通报文书、接待使客、转运物资而设立的通信和交通组织,官办官管官用。最重要的任务就是卖力政府的公牍往来和军情通报,也负担一些物资的运输事情。既然是公牍和军情,对时效性的要求就很是高了。

那么,这套系统的速度到底有多快呢?汉代马递的最快速度是日行四百里。唐代则划定,天天车行至少一百二十里,骑马一百八十里,天子颁布的敕令须日行五百里。到了清代,由于军机处的设立,文书通报的速度被提高到一昼夜六百里甚至八百里。

咸丰和同治时期,由于战火不停、军情紧迫,泛起了“红旗报捷”,一旦前方打了胜仗,就连忙以八百里的速度飞递,沿途驿站秣马以待,一听到铃声连忙飞身上马,驰往下一站。这就是我们在影视剧里经常听到的“八百里加急”。然而,这些“快递”业务虽然高效,普通黎民想要享受却很是难题——国家邮政系统不接受民间订单,所以民间通信大多靠私人捎带。

汉乐府中有一首《饮马长城窟行》,内里有一句“客从远方来,遗我双鲤鱼。呼儿烹鲤鱼,中有尺素书。”写的就是托同乡的人带回家的信件。

不外这种做法有一定的风险,《世说新语·任诞》中就纪录了这样一个故事:东晋时,殷羡从南京出发到豫章(今江西)任太守,临行前别人托他带了一百多封信,他出城以后就全部扔到水里了,说:“沉下去的自己会沉下去,浮起来的自己会浮起来,可是我殷羡不能做这种给人送信的事情。”若想制止遇到这样“不靠谱的快递小哥”,古时经济条件比力好的人常选择派专人送信,做生意的就自己卖力货物运输。另有一些“不走寻常路”的措施,好比苏武鸿雁传书,到唐代又有了飞鸽传书。

明清时期,逐渐发生了专营民信业的民信局,货运方面则泛起了镖局,不外镖局只运送珍贵物品,且押运价钱不菲。上世纪60年月,在新疆吐鲁番掘客出土的赵义深家信是其时的一份书信实物。这封信夏历九月五日从西州(今吐鲁番)发出,十二月三日在洛阳收到,两地相距约莫3000公里,3个月收到,平均天天要走30多公里。

古代邮件严格的保密措施保密是古代“快递业”很是重视的问题。为了防止中途泄密,被人拆看或伪造,昔人接纳了不少特殊的手段。

以秦代为例,其时有严格的交接和挂号制度。《行书律》中划定:“行传书,受书,必书其起及到日月夙暮,以辄相报也。书有亡者,亟告官。

”同时对投递员的素质也提出了硬性要求:“隶臣妾老弱及不行诚仁者勿令”,即老弱和不诚信的人不能担任投递员。防止泄密最重要的手段是密封。

在秦代,文书写在竹简上,通报前人们都市将邮件捆扎妥当,在结绳处使用封泥,并盖上相关印玺,以防私拆,写在绢素上的则要装入书袋中。到了汉代,封装工具和手段越发富厚,外封套有函、箧、囊等,凭据物件的形状、巨细,划分装入差别的包装袋中。

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在唐代,公牍邮件的封装通常要用囊封。封泥不仅有保密作用,另有品级之分,最高五封,最低三封,封泥越多邮件越重要。清代邮件的封发、保密和防损事情做得更好,有“重封入递”、“木匣入递”、“绢袋封发”、“汇总封发”、“长引隔眼”等多种装封手段。清代在速递奏折一类的重要邮件时另有专用的封装法式,使用“封桶”、“报匣”、“夹板”等封套,外人是绝对看不到的。

由于古代快递多为政令、军务一类,如果“快递”酿成“慢递”,或将邮件递错、丢失等,将会受到严惩。《唐律疏议》 划定,“诸文书应遣驿而不遣驿,凡不应遣驿而遣驿者,杖一百。”打板子是最轻的处分,若快递送晚了或是不依驿道行走,要凭据延长时间的是非、公牍的性质、引起的结果作出相应处罚,最严厉的就是正法。

对失密或私拆、损坏、丢失邮件也有相应处罚划定,其中对泄密处罚得最厉害,“诸漏泄大事应密者,绞;非大事应密者徒一年半。”今后各朝代对邮递违规的处罚划定,均与唐朝差不多。

值得一提的是,古代官方投递员都持有牌符一类的信物,就是相当于通行证的驰驿证件,“一证通行”,大大淘汰了快递历程中的人为延长。古代“生鲜速递”和“外洋购”古代的物流虽然远不如今天这样便捷,但也有了蔬果生鲜的“快递服务”,甚至还泛起了最早的“外洋购”。

唐代段成式的《酉阳杂俎》中纪录:“平原郡贡糖蟹,采于河间界。每年生贡,斩冰火照,悬老犬肉,蟹觉老犬肉即浮,因取之。

一枚直百金。以毡密束于驿马,驰至于京。”这是从山东纳贡的海鲜,为了保证新鲜,捉到以后就直接用毡子密封,然后用驿马速递到长安。

明代于慎行也有类似的诗句“六月鲥鱼带雪寒,三千江路到长安”。然而,这种果蔬生鲜的“快递”业务仅仅是为了满足王公贵族们的口腹之欲,消耗了大量的人力物力财力,因此恒久以来都是言官和文人们劝谏、讥笑的工具,最有名的就是唐代诗人杜牧《过华清宫绝句》中的那句“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”五百里加急的快马,原本是为了传送紧迫军情,现在却被用来给杨贵妃运送新鲜水果,国政疏弃,怎么能够不令人痛心疾首!又如宋代的花石纲,千斤巨石也能运送,虽然是物流蓬勃的一个体现,但同时也是对民脂民膏的聚敛,流毒二十余年,导致了北宋末年的农民起义……和今天一样,古代物流也会输送许多来自外洋的商品,那时的“快递”输送着最早的“外洋购”。西汉时,张骞两次出使西域,开发出“丝绸之路”。

隋唐时期,除了陆路以外,还可以走海路,东到日本,西到波斯湾。到了宋代,海运和外洋商业进一步生长,广州、泉州、明州、杭州和密州设置了五个市舶司,专门治理外洋商业事务。彼时外洋的商品多达几百种,有香料、宝物、皮货、食品等,其中光是香料就有一百多种。

明代的外洋商业虽然时开时禁,但总体上十分繁荣,许多我们现在常见的作物都是这个时候才有的,例如南瓜、玉米、番茄、烟草等。


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